Aile ve Çocuk

Genç Bisikletçi Rehberi

Aylin KOÇ — Tue, 15 Jul 2008 16:25:00 GMT

Eğitim her alanda önemli. Ülkemiz çocuklarının eğitimi de bizim için önemli olmalıdır. Okuyunca kendimizin de öğreneceği birkaç bilgi ile eğitsel anlamda Amerika,Canada,İngiltere, Yeni Zellanda ve hatta Kuzey Afrikada bile kullanılan bu rehberi kullanımımız için Türkçeleştirilmiş olarak paylaşımımıza açıyorum. Umarım sizin için ve anlayabilecekleri düzeyde çocklarımız için de kaynak olacaktır.

Hikayemiz 9 yaşındaki Yiğit ile 11 yaşındaki Yasemin' in diyologları ile aktarılmıştır.

Kendini Bisiklet Sürmeye Hazır Hissetmek

Yasemin: Merhaba Yiğit nasılsın ?

Yiğit: Hmm... İyiyim ama kafam karışık. Sana birkaç soru sorabilirmiyim ? Ailen tek başına bisikletle dolaşmana nasıl izin verdi? Yola çıkabiliyor musun? Ben de tek başıma yolda dolaşmak istiyorum. Fakat izin vermiyorlar ve bu hiç adil değil.

Yasemin: Anlıyorum Yiğit ama ailen haklı ben 11 yaşındayım. Ve tek başıma kullanmaya daha geçen yıl başladım. Yolda bisiklete binme zamanın geldiğinde yani hazır oluğunda ailen izin verecektir.

Yiğit: Hazır olduğumda mı? Ama ben 9 yaşındayım ve çok da iyi bisiklet sürüyorum.

Yasemin: Biz çocuklar büyüdükçe denge sistemlerimiz de gelişiyor. Bu da direksiyon hakimiyetini getiriyor. Yani büyüyerek öğreneceğimiz daha çok şey var.

Yiğit : Ama ben sadece bisiklete binmek istiyorum...

Yasemin: Seni çok iyi anlıyorum o zaman sende bisiklete binerken eğlenmeye bak ve zamanla öğreneceklerini görünce çok şaşıracaksın.

Yiğit : Sen nasıl öğrendin ben de öğrenmek istiyorum. Sen bana öğretebilir misin?

Yasemin: Neden olmasın ama ailenden bir büyüğünün de bizimle gelmesi lazım.

Yiğitin Babası: Beni de çağırdığın için teşekkür ederim Yasemin. Biz de Yiğit'e tek başına bisiklet binmeyi ve kuralları öğretmeye çalışıyoruz.

Yiğit: Eeee Nereden başlıyoruz?

Yasemin: Sence bisiklet oyuncak mıdır? Yoksa bir taşıt mı?

Yiğit: Hmmm. Bisiklet sürmek çok zevkli bu yüzden oyuncak olabilir. Ama trafiğe çıktığımda kamyonlar,arabalar ve otobüsler de olacak ve benim yoluma geçebilecekler. Bu yüzden bence bisiklet tam olarak oyuncak olamaz bisiklet bence taşıttır.

Babası: Bu demek oluyor ki sende trafik kurallarına uymalısın değil mi, Yasemin?

Yasemin: Evet ve arabalar bizden daha büyükler eğer yolda gidiyorsan kurallar herkes içindir.

Yiğit: Ama ben sadece bisiklete binmek istiyorum ve kurallar vakit kaybı

Yasemin: İşte böyle düşünmen yanlış. Mesela sen bir oyun oynarken diğerleri kurallara uymazsa ne olur?

Yiğit: Hayır ben bunu hiç sevmem. Ama ben bisiklette yalnızım ve kendi kurallarıma uyarım.

Yasemin: Şu trafiğe bak Yiğit. Gördüğün arabalar,kamyonlar herkes kendi kurallarına uyarsa ne olur? Diğer sürücülere sola dönüş sinyali vermeden aniden sola dönerlerse ne olur?

Güvenliğimiz için kurallara ihtiyacımız var.

Kurallar herkesin güvenliğini korumak içindir. Ne ben ne de sen trafikte henüz bisiklete binemeyiz. O yüzden bisiklet yolundan gideceğiz.

Bisiklet Yolunda

Yasemin: Yiğitcim, Güvenli sürüş deyince aklımıza hemen 2 şey gelmeli. Sür ve Düşün ister inan ister inanma beynin seni kaskın ve frenlerin kadar koruyacaktır. Dikkatli olup aklını kullanmalısın.

Güvenliği sağlamak için bir çok seçenek var. En doğru seçeneği uygulayabilmen için trafiği ve trafiğin nasıl istediğini öğrenmen bilmen gerekiyor.

Şunları bir düşün:

Bisiklet daha küçük, daha hafif, daha yavaş ve birçok sinyal ve uyarı sistemi eksiktir. Ama yine de bisiklet bir araçtır.
Bisiklet sürücüsü kadan kaçabilmek için yeterli alana ihtiyaç duyar.
Diğer sürücüler seni bisiklet üzerinde görebilirlerse sana çarpmaktan kaçınacaklardır. Görünebilir olmalısın.
Eğer diğer sürücülere ne yapmak istediğinin sinyalini verirsen sana çarpmayacaklardır.

Sağ taraftaki resim hakında yorum yapın bisiklet sürücüsünün ne gibi hataları var ?

Trafik Levhaları:

Ana Yol- Tali yol Kavşağı
Levhanın anlamı: İlerde anayol ile kesişen tali yol kavşağının bulunduğunu bildirir. Hız alatılır, tali yollardaki araçlara dikkat edilerek geçilir.

Kontrolsüz demiryolu geçidi tek hat
Levhanın anlamı: Tek hatlı bir demiryolu geçidine gelindiğini ve ilk geçiş hakkının demiryolu taşıtlarına verilmesi gerektiğini bildirir.

Tek Yön
Levhanın anlamı: Yolun, ok yönünde tek yönlü olduğunu bildirir.

Kontrolsüz kavşak
Levhanın anlamı: İlerde; polis veya ışıklı trafik işaret cihazıyla kontrollü olmayan kavşağın bulunduğunu bildirir.KAvşağa yaklaşırken hız azaltılır, iilk geçiş hakkına uyulur.

Kontrollü demiryolu geçidi
Levhanın anlamı: İlerde bariyer veya benzeri bir teçhizatla kontrollü demiryolu geçidi (hemzemin geçidi) bulunduğunu bildirir. Hız azaltılır, diğer işaretlerle konulmuş olan yasaklama ve kısıtlamalara uyulur. Demiryoluna gelince ışıklı ve sesli talimatın vereceği DUR emrinde durulur.

Kontrolsüz demiryolu geçidi
Levhanın anlamı: İlerde, bariyer veya benzeri bir teçhizatla kontrollü olmayan demiryolu geçidi (hemzemin geçit) bulunduğunu bildirir. Hız azaltılır, diğer işaretlerle konulmuş olan yasaklama ve kısıtlamalara uyulur. Demiryoluna gelince durulur, demiryolu kontrol edildikten sonra geçilir.

İki taraftan daralan kaplama
Levhanın anlamı: İlerde daimi (köprü, menfez gibi) veya arıza nedeniyle kaplamanın her iki taraftan daralmış olduğunu bildirir. Hız azaltılır, diğer işaretlerle bildirilen hususlara ( geçme yasağı, hız kısıtlaması, karşıdan gelene yol ver gibi) uyulur.

Kontrolsüz demiryolu geçidi en az iki hat
Levhanın anlamı: İlerde daimi (köprü, menfez gibi) veya arıza nedeniyle kaplamanın her iki taraftan daralmış olduğunu bildirir. Hız azaltılır, diğer işaretlerle bildirilen hususlara ( geçme yasağı, hız kısıtlaması, karşıdan gelene yol ver gibi) uyulur

Dur
Levhanın anlamı: Tali yoldan anayol kavşağına gelindiğini bildirir. Kavşak girişinde durulur. Anayoldan gelen araçlar varsa ilk geçiş hakkı onlara verildikten sonra, harekete geçilerek kavşağa girilir.

Dönüşlerde sinyal vermek için aşağıdaki tabloyu örnek almalı diğer sürücüleri bu sinyal işaretlemeri ile uyarmanız gerekmektedir.

Sola dönüş Sağa dönüş Dur sinyali

Geleceğin Favorileri Nasıl Yetişiyor?

Aylin KOÇ — Tue, 15 Jul 2008 11:34:00 GMT

T.C.Karayolları Kanunu der ki; Çocukların trafikte bisiklet sürmeleri için 11 yaşını bitirmiş olması gerekir. Kesinlikle katılıyorum kendine ama maalesef birkaç detayda takılıyorum. Çocuklar nerede bisiklete binecek? Bisiklete binmeyi kim ve nerede öğretecek? Yoksa çocuklar 11 yaşını bitirdiğinde araba kullanabilme yetkisi gibi 11 yaşında mı bisiklete binmeye başlayacak? Bakın İngiltere' de geçen hafta trafiğe kapalı alanda yapılan yarışlar nasıl olmuş? Yarışan sürücüler kaç yaşında?

Eldivenler, Pro Kask, Formaları, Kilitli pedal sistemi ve ayakkabıları Bu çocuklar geçen hafta 8 yaş altı kategorisinde yarışan gruptan. 8 yaş altı kategori diyoruz kulağa ne kadar güzel geliyor. Forma, kask gibi küçük ebatlı koruma faktörlerini konuştuk da bilemiyorum boylarına uygun yol bisikleti kadrosunu farkettiniz mi? Ben oğluma eldiveni İngiltereden satın alırken İngiltere de 8 yaş altı kategori yarışı yapılıyor ve çocukların boylarına uygun yol bisikleti kadrosu bile mevcut oluyor. Hayranlığın yanısıra içimde bir üzüntü oluştu. Geleceğin favori isimlerine henüz kaç yaşında yatırım yapıyorlar sizinle paylaşmak istedim. Ülkemizde oğlum futbolcu olacak mantığı güdülerek bol bol futbol topu alınırken resimdeki bu manzara karşısında donup kaldım diyebilirim. Birçok kişi hatta bisiklet için yanıp tutuşan bizler çocuklarımızın 7-8 yaşına geldiğinde yarışlara girmesini onaylarmıyız? Neden onaylamayız?

İngilizler çocuklarına uygun Pro kask, eldiven, forma ve hatta uygun kadro temininin yanısıra Bisiklet okullarına sahipler. Çocuklar iki sokak arasında düşe kalka bisiklet öğrenmek bir yana antrenörleri gözetiminde kukalar arası slalom çalışmaları, kategorilerine göre örneğin dağ bisikletleri için taşınabilir tahta ve kalaslardan geçerek denge ustalığı ve özgüven ediniyorlar. Eğitim yeri için park alanları ve stad da çimler üzerinde çalışmalar yapılıyor. Öyle ki bu çocuklar büyüyünce bisiklet yarışçısı olmasa bile, aldığı bu eğitimle sahip oldukları bisiklet yollarında şansa talihe bakılmaksızın okullarına bisikletle güvenle gidebilecekler.

Ülkemizde Dikkat bisiklet çıkabilir levhası gördüğümü hatırlamıyorum. Ama geçen ay Bodrumda bu levhayı gördüm trafiğe de kapalı olan geniş bir yol tamamen yürüme yolu olarak düşünülmüş sahil yolu. İstendiği takdirde bir kısım bisiklet yoluna ayrılabilecekken bisikletlere bu daha güvenli yolu kapatmak daha uygun görülmüş. Ülkemizde yanlış hatırlamıyorsam 112 kişi bisiklet kazasında öldü. Büyük oranı çocukların oluşturduğu 2007 trafik raporlarına göre hala ateş sadece düştüğü yeri yakıyor. Değil çocukların yarışa katılmaları, özgüven ve tecrübe kazanmaları hayatta kalabilmeleri bile başarıdır. Ülkemizde hem bisiklet yolu yok hem de trafikte yada sokak aralarında bisiklet binmek zorunda kalan çocuklar için ustaca sürüş yapabilmeleri ve riski azaltabilmeleri adına, umarım ivedilikle Bisiklet kursları açılır ve aileler de umarım ciddiyetin farkına varıp bisiklet kurlarına destek ve önem verirler.

Tekrar konumuza dönelim. İngiltere Bisiklet okullarına destek verirken bisiklet okullarının ciddi kuralları var. Kıyafet ve koruma aparatları ile çocukları kabul ederlerken. Ciddi bir spor olarak bakılıp antrenörler ile yeni süperstarlar yaratılmaya çalışılıyor.

İşte sağda resimde görünen yarış grubu geçen hafta İngiltere de ciddi bir performans gösterdi. 10 yaş altı kategorisinde Sharman Leighton her zamanki gibi kazandı deniyor? Ne zamandan beri yarışıyor ki diyor insan içinden. Sharman Leighton un büyük bir yetenek olduğu düşünülürken aklıma Tour de France da Sarı mayoyu ilk kazananlar geliyor. Hepsinin dedikleri de aynı "Küçükken en büyük hayalim sarı mayoyu giyebilmekti ve başardım". İnsan beyni durmuyor da düşünüyor işte... Küçükken öyle bir hedef koyması ve tesadük ki o küçükken televizyonda sarı mayoyu görebilmiş. Demek oluyor ki evde de tesadüfen birileri magazin programları yerine Tour de France ı seğrediyormuş.

Sağ resimde gördüğümüz 10 yaş altı kategorisi kazananı Sharman Leighton un surat iafedesine ve finişe girişine bakarsak sanırım örnek aldığı etap şampiyonları ve bir sarı mayo hedefi var. Derken acaba bizim 10 yaş altı çocuklar neler yapıyorlar sorusu aklıma geliyor. Siz de bir düşünün 10 yaş altı bir çocuk tasarlayın ülkemizde ne gibi karakterler var ? Nedense benim ilk aklıma gelen şımarık bir bebek edasıyla konuşup annesine zorla playstation veya playstation oyunu aldırma çalışan bir çocuk tiplemesi geliyor. Ya ben haksızlık ediyorum yada hakikaten bizim çocuklarımız üzerinde seçim ve yönlendirmemizde problemler var.
Ülkemizde bisiklet yolu yok diyerek hep konuyu kapatıyoruz da acaba bisiklet yolları için yeterince destek veriyormuyuz? Yada çocuğumuz sokaklara salmak yerine başında durup trafiğe kapalı alanlarda bisiklet sürmesini teşvik ediyormuyuz?

Sharman Leighton 'u resimde incelediğimde aklıma gelenler aile tarafından destek görmüş güçlü bir karakter. Bisikleti gerçekten özenli seçilmiş ve derli toplu bakımlı duruyor. Derken sizin de hemen farkettiğiniz gibi sarı yol lastikleri ve gümüş renkli kilitli ayakkabılar... Ailesinin bir bütçe ayırarak çocuklarını nasıl desteklediğini gösteriyor. Bütçe ayıramasa bile bisiklet çin verecekleri manevi destek yanında olup paylaşmak da başarıyı tetikleyici unsur olacaktır. Kaldı ki İngiliz gazetelerinde sürekli bisiklet sporunda gelecek vaad eden çocukların resimler hayat öykülerini de defalarca gördüm. Bu çocuklar 6-7 yaşlarında bile olabiliyor. Önemli olan onun kesin ve net dünya şampiyonu olmasa bile bir çok magazinsel haber yerine küçük bir köşeye çocuklar için aileler için sporu ve başarıyı özendirici içerik bulunması. Bu da basının ülke kültürüne verdiği destektir.

Yarış Resimleri: Britishcycling

Çocuk güvenliği için diğer bilgilere ulaşmak için burayı ve bisiklet seçimi ve çocuk güvenliği için ise burayı tıklayınız.

Çocuklar ve Bisiklette Güvenlik

Aylin KOÇ — Fri, 13 Jun 2008 13:17:00 GMT

Ne zevklidir bisiklete binmek. Küçüklüğümüz aklımıza gelince ilk bisikletimiz ilk sürüş derslerimiz. Yaşadığımız tecrübeler sırasıyla aklımıza geliyor. Şimdi büyüdük de bisiklet sevdamız tükenmedi şimdiki bilgilerimizle daha bilinçli bisiklet sürüyoruz. Peki çocuklarımıza nasıl empoze edeceğiz bu sevdayı? Onları hergün şikayet ettiğimiz trafikten nasıl koruyacağız. Büyük küçük dinlemeyen trafik canavarından nasıl koruyacağız küçük meleklerimi? Bu sorunun cevaplarını bulmaya çalıştığımız safhada çocuğumuz var demektir. Çünkü kimse çocuğu olmadan bu sorunun büyüklüğünü göremiyor hesapta yokken düşünmüyor. Bu ülkemiz düzeninde çok önemli bir konu ve ben bu konuyu kaleme almak istiyorum.

Öncelikle bisiklet seçimi aşamasında bilgi edinmek isterseniz burada belirttiğim detaylar kadro boyu ve seçimi de güvenliğin sağlanması adına büyük önem taşımaktadır.

Bisiklet seçimi yapılınca çocuğumuzu olası düşmelere, darbelere karşı maximum koruma etabına geçiyoruz. Kaskın önemini bir çok arkadaşımız biliyor. Çocuğumuzun başını koruma altına almanız çok önemli öyle ki kaskı yok ise bisiklete de izin verilmemeli. Kask çoccuğunuz baş ölçülerine mutlaka uygun olmalı. Büyük kasklar olası düşmelerde başı tam kavramadığı için kayacak ve yeterli korumayı sağlamayacaktır. Kask küçük ise yine baş çeperini tam kavramadığı için çocuğunuzun zarar görme olasılığına karşı koruma sağlamayacaktır. Peki bu durumda kask nasıl takılmalı?

Resimde belirttiğim gibi kaskın baş çevresini kavrama duruşuna dikkat etmeniz önemlidir. Kask alın bölgesi ve başın arka kısmını kavramalı bol yada dar olmamalıdır. Çene kısmındaki likitli sabitleyici ip ile çene arasında bir parmak girecek kadar boşluk kalması yeterli bol veya sıkı kullanılmamalıdır.. Sol üst resimde büyük kaskın yada bol takılmış kaskın duruşu görünmekte. başın arka tarafı açıkta kalmış yada arkaya kayıp alın kısmı açıkta kalacaktır. Ve kilit sistemi kulak üzerinde görünüyor düşme gibi bir darbede kulağa zarar verecektir. Sol alt resimde ise sıkı bağlanmış ve/veya baş ölçülerine küçük olan kask duruşu görünmekte. Bu durumda da kaskı takabilmek için başın arka yüzeyine kaydırıp boğaza sıkı sıkı dayanmış kask bağını görüyoruz. Bu durumda alın bölgesi açık kalmış. Doğru kullanımda kask takıldığında alın bölgesinde sadece 2 parmak enlemesine açıklık kalır. Kulak üzerine kask bağı gelmemelikask bağının kulak üzerinde V şeklinde açıklığı olmalıdır.

Çocuklara uygun kaskları bisiklet dükkanlarında bulabilirsiniz. Unutmayın yanlış kask kullanımı sadece kendimizi kandırmamızı sağlar. Çocuğunuza darbelere karşı tam koruma sağlamaz.

Bisikleti yeni öğrenen sürücü adayımızı tam koruma altına almaktan bahsetmiştik. Kask baş bölgesini koruyan hayati riskleri azaltan önemli bir koruma unsurudur. Tam koruma için ise bir kaç aksesuara daha ihtiyacınız olacaktır. Öğrenme aşamasında ve denge sistemlerinin daha gelişmemiş olması sebebi ile düşme oranının fazla olduğu çocukluk döneminde Dizlik ve dirseklik öneririm. Düşmelerde yaşayacağı tecrübelerle birlikte duyacağı acı kaçınılmazdır. Bazı çocuklarda bu fobi oluşturduğu için baisiklet isteklerini kırabiliyor ve bazıları vazgeçiyor. Düşmelerde en çok zarar gören bölgeler eller, diz ve dirseklerdir. Diz ve dirsekleri de artık oyuncakçılarda dahi satılan dizlik dirseklik korumaları ile korumaya alabilirsiniz. Eldivenler ise bulmak bir problem. Ben yurtdışından getirtmiştim ama bisikletçinize yapacağınız talepler neticesinde sonuca ulaşacağınıza inanıyorum. Talep oldukça piyada bulmak sorun olmayacaktır.

Diğer bir koruma ekipmanı da gecegündüz kullanılabilirliği olan araçların ve insanların hemen görebilmesini sağlayan reflektörlü yeleklerdir. Sadece bisiklette değil denge sisteminin gelişmesine destek olmak adına çocuklara uygun paten kullanımlarında da ben aynı ekipmanları kullanıyorum. İlginç olan yön ise bu kadar korumanın sıkıcı olacağını düşünürdüm. Oysa oğlum bu ekipmanlarla kendini daha güvende ve daha profesyonel hissedip hemen benimsedi. Çocuklar kendilerini güvende hissettiklerinde daha yüksek performans gösteriyor. Başarması adına çocuklarınızı desteklediğinizi gösterin. Çocuğunuzun güvende olduğunu bilmek sizin için de kendinizi rahat hissetmenizi sağlayacaktır.

Çocuğunuzun Bisikleti Yeterince Güvenli mi?

Aylin KOÇ — Tue, 13 May 2008 09:28:00 GMT

Çocuk bisikleti almak aslında hiç de kolay değil...Çocuklarımıza bilinçli bir yaklaşımla bisiklet almak isteriz ve piyasada birçok çocuk bisikleti bulmak mümkün.Peki doğru güvenli bisikleti nasıl seçeceğiz? Nelere dikkat edecegiz? En yüksek korumayı nasıl sağlarım? Bisiklet alırken nelere dikkat etmeliyim? diyorsanız; Doğru yerdesiniz.Bisiklet seçiminde önemli ayrıntıları maddeleyecegim. Çocuğunuzun temel alınarak; Yaşına uygun,boyuna uygun yükseklik, cinsiyetine uygun kadro seçimi, bisiklet kullanımı için seçilecek zemin ve çevre faktörleri gibi birsürü etken var güvenliği sağlamak için dikkat edilecek etkenler arasında. Tüm bu etkenler gözönüne alınarak sağlam ve güvenli,olasi muhtemel çarpma basıncına dayanıklı kısacası en doğruyu seçebilmek için derlediğim listeye gözatmanızı tavsiye ederim.

Bisiklet boyu
Çocukların bisikletlerinin büyüklükleri, bisikletin yüksekliğine göre değil, tekerleklerinin ölçüsüne göre ayarlanır.Örneğin; 12 (3-4 Yaş), 16 (4-5 Yaş), 20 (6-9 Yaş) ve 24 (9 yaş üstü) inç tekerli çocuk bisikletleri mevcut ve çoğunlukla bisiklet alırken çocuğun yaşına göre bisiklet alınır.Oysa bu yanlıştır.Doğru olan; çocuğunuzun seleye rahat oturup ayağının zemine temas ettiği yüksekliktedir.Ayaklarını pedala koydugunda dizlerinin gidona değmemesi önemlidir.Seleye oturduklarında kol boyları kolayca gidonu tutabilecek ölçülerde olmalıdır.
Tekerlekler
Tekerleklerin boyu(çapı) bisiklette güvenliği sağlamak için büyük önem taşımaktadır.Jantların ise en ideali çocuk bisikletlerinde metal alaşım veya alüminyum dan olan jantlardır.Çelik ve krom jantlardan kaçınılmalıdır.Islak olması nedenine bağlı olarak, bu yüzeylerde fren pabuçları daha az etkili tutma eğiliminde olurlar.Alüminyum ve metal alaşımlı jantlar kaydırmaz özelliği ile daha iyidir.Bisikleti test ederken; tekerleklerin kendisi herhangi bir bisiklet parçasina dokunmadan, sürtmeden serbest şekilde dönmelidir.Amerika tuketici mallari emniyet komisyonunun (Consumer Product Safety Commission) her bisikletin ön tekerlekleri için regulasyonlari vardir . Ön tekerlekteki tüm somunlar çıksa dahi maşalardan çıkmamasını öngeren bu faktör olası somun düşmelerinde ön tekerleğin çıkmaması için düşünülmüş.İşte dikkat etmemiz gereken belki daha önce aklımıza gelmeyen önemli bir konu değil mi? :)
Frenler
Frenler çocuk bisikletinin en önemli unsurlarından biridir . Kontra frenler pedalın geri çevrilmesiyle iş görür.Elden kumandalı frenler daha buyuk cocuklar icindir.Elleri fren kolunu sıkacak kadar kuvvetli olduklarında kullanılırlar. Yine de yumuşak kolay sıkılabilir fren olması önemlidir. Fren sertse bir servise götürüp yumuşatmanız gerekir. Frenlerin iyi çalıştıklarına dikkat edin , ses çıkartmamali.Bisikleti ters çevirerek tekerleği hızla döndürün ve frenleri sıkarak kontrol edin.
Kadro
Bisikletin kadrosu; nispeten sağlam ve dayanıklı olamalıdır.Bisikletin kadro ön ve arka lastiklerinin aynı hizzada olmasına dikkat edin.Değilse lastikleri kadro ile aynı hizzaya alabilirsiniz.Çocugunuzun cinsiyetine göre kadro seçimi atlanmaması gereken diğer bir konudur.Erkek kardeşinden kalan bisikletin kızınıza kullandırmayı düşünüyorsanız ki ülkemizde böyle oluyor.Bunu kesinlikle önermeyecegim.Kadronun çocuğun hareket kabiliyetini önlememisi önemli bir etkendir.Kadro seçiminden kaynaklanan düşme riskini azaltmış olacaksınız.
Zincir Koruyucuları
Zincir koruyucuları genellikle bisikletin zincirini tamamen kaplar. Ayakkabı bağcıklarının , pantolon paçalarının tekerleğe ve/veya zincire sıkışmasını engeller.İyi zincir koruyucusu zinciri tamamen kaplamalıdır.Ve zincir problemsiz bir şekilde bir yere sürtmeden rahatça dönmelidir.
Lastik
Bu değindiğim konulara ek olarak lastik seçiminiz de önemli olmakta.Lastiğin eskimesi ; yere temas eden lastik dişlerinin zamanla kabaklaşması gibi faktörlerde lastiğin zemin özerinde normalden geç durmasına hatta üzerinde çocuğunuzu taşıyan bisikletin kayarak bir yere çarpmasına vesile olacağını göz ardı etmemenizi önemle hatırlatırım. Lastik havasini kontrol etmeniz yeterli hava basıncının kontrolünü yapmanız yeni öğrenen çocuğunuzun denge ve fazladan gereksiz enerji harcamadan zevkle bisikletini kullanmasını sağlayacaktır.
Nereden almanızı öneririz
Çocuk bisikleti diyince gözümüzün önüne bahar ayları başlar başlamaz birçok noktada ve marketlerde satılan bisikletler geliyor. Bunları görmek güzel ama şahsi fikrim bisikleti bisiklet dükkanlarından almayı tercih etmenizdir. Hem yedek parça&bakım konusunda hem de kullanımla ilgili ; gerek teknik, gerek profesyonel bilgi tatmini açısından bisiklet dükkanları size güvenilir bisiklet konusunda yardımcı olacaklardır.Yine de bisikleti alırken dikkat etmeniz gerek noktaları unutmayın.
Maximum koruma
Maalesef ülkemizde ciddi ve profesyonel anlamda bisikleti spor edinene kadar kask kullanılmıyor.Oysa ki çocuklar bisiklet kullanırken büyüklere oranla daha çok düşme olasılığına sahipler. Toprak biz zemin yada evimin bahçesi demeden.(toprağın içinde bahçede düşebilecegi noktadaki olası taş,kaya yada sert zemin ihtimalini göz önüne alarak) KASK TAKMAYI KÜÇÜK YAŞLARDAN İTİBAREN ALIŞKANLIK HALİNE GETİRİNİZ. Arkadasları görüp onlarda kullanmaya başlayacak.Sizi de bisiklete binerken kasklı gördüğünden büyüdüğü kanısı ile kaskını takarak bisiklet kullanacaktır.Bu seferlik olsun demeyin.Kask yoksa bisiklet olmazı vurgulayın ikisi bir bütün.Kask kullanmayı aşılamak biraz zor ama yılmayın bu konuda vereceğiniz taviz çocuğunuz için vereceğiniz tavizdir.İlgili bir ebeveyn olduğunuz için yazımı okudunuz.Maximim koruma artık sizin elinizde.

Kaynak: www.toys.about.com